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Nissan Qashqai Neuwagen: Neuer Auftritt, alte Qualitäten

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Nissan Qashqai Neuwagen: Neuer Auftritt, alte Qualitäten

Foto: Auto-Medienportal.Net/Gersthofer

Foto: Auto-Medienportal.Net/Nissan

Von Markus Gersthofer

ampnet – 23. Januar 2014.

#Nissan bringt seinen #Nissan Qashqai Neuwagen in zweiter Generation: außen und innen leicht gewachsen, mit neuen praktischen Details, zusätzlichen Assistenzsystemen und erheblich gesenktem Verbrauch. Und sogar mit gesenktem Preis. Der #Nissan Qashqai Neuwagen, so #Nissan, ist das Original. 2007 erschien er als eines der ersten kompakten und preiswerten SUV Modelle, heute sieht er sich in seinem Segment 14 Wettbewerbern gegenüber. Bis zum Schluss stiegen die Verkaufszahlen der ersten Generation: Die Produktion (im britischen Sunderland) summierte sich zu mehr als zwei Millionen Stück. Die Mitte Februar startende Neuauflage, so viel erscheint sicher, wird die Erfolgsgeschichte fortschreiben. Sie ist außen und innen leicht gewachsen, sie bringt jüngste Fortschritte in Sicherheit und Komfort, sie glänzt mit den niedrigsten Verbrauchszahlen der Klasse. Das Ganze mit gesenktem Einstiegspreis und neuer Optik, die kräftiger, frischer wirkt und dennoch typisch #Nissan Qashqai Neuwagen ist.

Die zweite Auflage wächst um fünf Zentimeter auf 4,38 Meter Länge. Sie wird dazu zwei Zentimeter breiter (1,81 m) und eineinhalb Zentimeter niedriger (1,59 m). Die neue Silhouette, ergänzt durch den V förmig zugespitzten Grill, betonte Radhäuser und große Räder (bis 19 Zoll), lässt den #Nissan Qashqai Neuwagen kräftiger, dynamischer auftreten und behält doch die DNA der erfolgreichen ersten Ausgabe bei. Die Karosserie ist immer noch ein „Crossover“, aber, wenn man so will, jetzt weniger SUV oder Van und mehr Kombi. An ihn erinnern auch die (leicht gewachsenen) Innenmaße: eine Daumenbreite mehr Knieraum im Fond, mehr Ellenbogen und Schulterbreite, Kofferraumvolume 430 Liter, beim Umklappen der (wie üblich asymmetrisch geteilten) Rücksitzlehne 1585 Liter. Wie bisher bietet der #Nissan Qashqai Neuwagen genügend Raum auch für größere Familien oder für raumintensive Hobbies. Auf der anderen Seite ist er kaum größer als ein #VW Golf Neuwagen und weckt damit auch in engen Parkhäusern keine Platzangst.

Innen bescheinigt dem neuen #Nissan Qashqai Neuwagen sogar einen Hauch Premium. In der Tat: Das Armaturenbrett mit seiner weichen Oberfläche wirkt hochwertig, die klaren Instrumente lassen sich leicht ablesen, für die neuen Sitze (mit straffen Polstern und gutem Seitenhalt) stand sogar die NASA Pate. Auch praktische Details wurden nicht vergessen: Navi Richtungspfeile erscheinen gut sichtbar zwischen den großen Skalen, in den Getränkehaltern in der Mittelkonsole verschwinden Flaschen so tief, dass sie beim Schalten nicht stören. Die Kofferraum Abdeckplatte lässt sich unter dem Ladeboden verstauen. Ab der mittleren (und meistgekauften) Acenta Ausstattung weist sie auf der einen Seite Teppichboden auf, auf der anderen abwaschbaren Kunststoff sehr praktisch, wenn z. B. schlammige Stiefel verstaut werden sollen. Die zwei Teile lassen sich auch senkrecht einstecken, so dass Erinkaufstüten oder kleinere Gepäckstücke nicht im Kofferraum umherrutschen. Premiumkäufer könnten allerdings Elektroantrieb für die Heckklappe vermissen und leicht erreichbare Tasten, mit denen sich die Rücksitzlehnen fernentriegeln lassen.

Bei den Motoren vermeldet #Nissan eine kleine Revolution: Der neue #Nissan Qashqai 1.5 dCi Neuwagen erreicht als erster SUV im Segment einen CO2 Ausstoß von unter 100 Gramm pro Kilometer. Der im Prinzip auch beim Kooperationspartner #Renault eingesetzte, aber weiter entwickelte 1,5 l Vierzylinder begnügt sich nach Norm mit 3,8 Liter pro 100 Kilometer, entsprechend einem CO2 Ausstoß von 99 Gramm was sogar für die Einstufung in die exklusive Effizienzklasse A+ sorgt. Seine 81 kW / 110 PS und das maximale Drehmoment von 260 Newtonmeter reichen auch für zügige Fortbewegung: Beschleunigung von null auf 100 km/h in 11,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 182 km/h.

Zweiter Diesel ist der ebenfalls bekannte 1,6 l Vierzylinder mit 96 kW / 130 PS und 320 Nm (9,9 Sekunden, 190 km/h, 4,4 l/100 km). Er wird auch mit CVT Automatik angeboten. Auch sie ist eine kleine Sensation: Eine ausgeklügelte Elektronik gewöhnt ihr das bei anderen Getrieben dieser Art störende Jaulen fast völlig ab. Die „X Tronic“, so der neue Name, ähnelt im Fahreindruck einer konventionellen, sehr sanft schaltenden Automatik. Mit Schaltgetriebe (bei allen Motoren sechs Gänge) wird der 1,6 l Diesel auch mit Allradantrieb angeboten. Beide Diesel sind angenehm leise, haben aber einen kleinen Schönheitsfehler: Sie wirken bei sehr niedrigen Drehzahlen kraftlos, und beide erfüllen nur Euro 5.

Drittes Triebwerk im neuen #Nissan Qashqai Neuwagen ist ein 1,2 l Vier Zylinder Benzinmotor. Er ist im Prinzip aus #Renault Clio Neuwagen und #Renault Mégane Neuwagen bekannt und setzt sich mit 85 kW / 115 PS und 190 Nm ebenfalls gut in Szene: 10,9 Sekunden, 185 km/h. 5,6 l Normverbrauch (CO2 129 g) bilden in der Klasse wieder einen Bestwert. Später wird es auch einen 1,6 l Turbo geben mit 120 kW / 163 PS und 240 Nm maximalem Drehmoment. Alle Motoren verfügen serienmäßig über ein Stopp Start System.

Der neue #Nissan Qashqai Neuwagen kommt serienmäßig mit „Chassis Control“. Das ESP System wird hier so ergänzt, dass es in Kurven über gezielte Bremseingriffe für ein dynamischeres Fahrgefühl sorgt und sogar das Nachschwingen nach Bodenwellen zu verringern sucht. Der erste Fahreindruck war durchaus positiv: Der #Nissan Qashqai Neuwagen lässt sich sehr leicht bedienen, er bleibt in schnell gefahrenen Kurven frei von Tücken, die Lenkung vermittelt erfreulich viel Gefühl. Die gute Übersicht durch die hohe Sitzposition bildet dabei einen Pluspunkt bei allen SUV und Van Modellen.

Für den neuen #Nissan Qashqai Neuwagen steht gegen Aufpreis das „Safety Shield“ zur Verfügung. Er enthält die gesamte moderne Armada an Sicherheits und Assistenzsystemen, vom Spurhalte und Totwinkel Assistenten über Müdigkeits Erkennung bis zur automatischen Notbremse. Das Topmodell Tecna kommt serienmäßig sogar mit LED Scheinwerfern samt automatischem Auf und Abblenden. „Nissan Connect“ enthält (DAB-) Radio, Navi, Smartphone Kopplung und Rückfahrkamera. Der Bildschirm kann auch als Around View Monitor dienen, der das Auto beim Einparken von oben zeigt wenn man es nicht gleich automatisch einparken lässt.

Die neue Generation wird ohne Zweifel den Erfolg der ersten fortsetzen. Bei gleicher Grundform, bei gleichem Charakter kann sie alles besser und mit niedrigeren Unterhaltskosten: Der neue kleine Diesel spart, so #Nissan, in vier Jahren immerhin einen Tausender an Kraftstoffkosten. Sogar im Preis ist der neue #Nissan Qashqai Neuwagen günstiger: Das Basismodell Visia steht mit 19 490 Euro in der Liste 500 weniger als bisher. (ampnet/fer)

Daten #Nissan Qashqai Neuwagen 1.2 DIG T
Länge x Breite x Höhe (in m): 4,38 x 1,81 x 1,59
Motor: R4 mit Direkteinspritzung und Turbolader, 1197 ccm
Leistung: 85 kW / 115 PS
Max. Drehmoment: 190 Nm bei 2000 U/min
Durchschnittsverbrauch (EU-Norm): 5,6 Liter Super
CO2: 129 g/km
Effizienzklasse: B
Leergewicht / Zuladung: 1318 / 542 kg
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 10,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
Luftwiderstandsbeiwert: 0,32
Wendekreis: 10,7 m
Reifen: 215/65 R 16, 215/60 R 17 oder 225/45 R 19
Kofferraumvolumen: 430 - 1585 Liter
Basispreis: 19 490 Euro

Alternativen: #Ford Kuga Neuwagen, #Peugeot 3008 Neuwagen, #VW Tiguan Neuwagen

 

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Foto: Auto-Medienportal.Net/Gersthofer
Foto: Auto-Medienportal.Net/Nissan

Quelle: Auto-Medienportal.Net

Autor: Timo Göttmann

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